La gare, entre typologies et usages
Métro ! Le Grand Paris en mouvement
Dans le cadre de l’exposition consacrée au métro, son histoire et les transformations urbaines qui lui sont liées.
Gare de Saint-Denis – Pleyel, livraison juin 2024 pour M14, fin 2026 M16 et M17, horizon 2030 pour M15, Kengo Kuma & Associates arch
« Issues d’une démarche de co-construction entre un architecte et un artiste, réunies au sein d’une œuvre complémentaire et pérenne, les soixante-huit gares du réseau Grand Paris Express (GPE) constituent, chacune dans son contexte, un élément spécifique, reconnaissable et unique. Ces gestes singuliers et symboliques, enrichissant leurs territoires d’accueil, sont autant de signes qui fédèrent un imaginaire commun et montrent que le Grand Paris n’est pas qu’une grande équation à résoudre. Faire territoire, créer du lien local et global, activer une mémoire des lieux, refonder les quartiers de gare, tels sont les enjeux partagés.
Sous-tendues par un principe affirmé de diversité, écartant toute solution générique, ces gares esquissent une cartographie de projets où apparaissent en filigrane des rapprochements typologiques. »
(extrait de « La gare, une affaire de typologie », Sophie Trelcat, Métro ! Le Grand Paris en mouvement, 2023, Cité de l’architecture et du patrimoine / RMN-GP)
Avec
- Silvio d’Ascia, architecte
- Jacques Pajot, architecte, Atelier Novembre
- Patricia Pelloux, directrice-adjointe de l’Apur, concepteur de l’observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express
- Julien Peyron, directeur exécutif des gares et de la ville, Grand Paris Express
- David Trottin, architecte, Périphériques Marin+Trottin architectes
- Aurélie Vernon, architecte, Kengo Kuma and Associates
